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“按天”、“跨级”换电效劳的公布，令蔚来使用者没有疑多了更多的抉择与灵活性。

“未来很长一段时间内，换电站依然有它独到的优势。蔚来的换电效劳解决了好多纯电车使用者的痛点，包括迅速补能、长途外出、按需进级、灵活换电、电池健康、电池回收等。”

昨年12月末，一场媒体沟通会上，蔚来结合创始人、总裁秦力洪谈及了这家新势力制车自品牌诞生最初，就打算“死磕”换电形式的基本原因。

而然后，蔚来也会把换电和大功率充电联合在一同，再把换电站跟全个光伏等少许新燃料联合在一同，另有很大的体积可行发掘，进一步发挥长板。“蔚来不论搞甚么，只需是智能电动车子，必需要换电，不换电，非蔚来。”

运动的最终，秦力洪再一次用这样一段充满消息的看法发展了结尾。而作为旁观者，彼时的咱们也期待着蔚来能够在换电上，接着探寻出更多的玩法与新形式。幸好，随着时间推移，这家新势力制车并未令咱们没有期望。

殊不知，就在近日，从蔚来车子理解到，其正规展开试点“跨级换电”效劳，即准则续航电池包使用者（70/75kWh）换为长续航电池包（100kWh），按日计费，先用后付。而长续航电池包使用者（100kWh）换为准则续航电池包（70/75kWh），可按日补偿积分。

鉴于蔚来在各地的换电站，使用者可行“按天”、“跨级”抉择不同容量的电池包：1、准则续航电池包使用者换为长续航电池包，电池运用费68元/天，取还电池均会抵扣换电权益；2、长续航电池包使用者换为准则续航电池包，补偿200积分/天，取还电池均会抵扣换电权益。

对偶尔须要长途外出的准则续航电池包使用者来讲，“按天”的日租效劳十分贴心，而在此此前，“灵活进级”换电效劳按月计费，每月880元。而长续航电池包使用者在用车不频繁的时代，也可行“反向”换为准则容量电池包，获取更多蔚来积分。

从10月28日起，蔚来在广东省、山东省、重庆市、杭州市、湖州市发展试点，估计12月底全中国打开“跨级换电”。另外，当换电电池未充满须要等候时，换电站将动态估价电池资源，限时限量提供跨级换电效劳。

见到这边，不禁想讲，“按天”、“跨级”换电效劳的公布，令蔚来使用者没有疑多了更多的抉择与灵活性。在选车进程中，购置准则续航电池包的比重，比较以前应当会进一步上升。