《榕城记忆，藏在每一条小巷深处》

五菱新燃料用时仅5年，成为全世界最快完成100万销售数量的新燃料品牌。原因何在？五菱今日给出了谜底。

11月3日，五菱新燃料发表了鉴于GSEV架构塑造宏光MINIEV的“九大准则”。不但如许，GSEV架构在百万使用者大数据的驱动下，周全进化为“全世界轻外出生态智能架构”，该架构的首款全世界车Air ev也同步展示。

从新设置 不抄近路

新燃料车子在华夏刚起步的时刻，面对三个现状。第一，华夏都市局限的泊车体积和庞大交通负担；第二，电动车补能焦虑；第三，遭到补能设备、资产链环境作用，新燃料产物常常由于价值、补能等难题只能在少量使用者中运用。

针对这类现状，有不少车企公布“油改电”类别产物，为了迅速映入电动汽车市场场，这点车型依旧保存汽油车平台的车身构造，仅要点针对能源总成发展修改。五菱新燃料以为这类做法不但会形成汽车内部体积小、续航短，况且平安性也偏低。

从使用者的要求出发，五菱新燃料发觉华夏80%使用者日均行进路程不超越30千米，时速不超越30千米/小时，以及华夏70%以上的路面状况为四级道路，设置时速不超出40千米/小时。为这，五菱新燃料以为一种资源应用率最优的产物，须要在公路资源的占用上十分经济、泊车面积十分小、燃料特别低，同一时间可行掩盖使用者绝许多数外出情景。而代步车的灵巧车身、控制灵活和小电池方便充可行完美解决新燃料普遍困难。

鉴于上述，五菱新燃料不靠补助政策，却是从使用者真正的运用情景出发，对小型新燃料车子的架构发展从新定义。经过研发代步车的电池下降使用者买车本钱、标配了充电桩，在家里220V、10安培解决充电困难，以及续航100千米至150千米掩盖平常国民代步的要求，五菱新燃料连续公布E100，E200和宏光MINIEV等车型，遭到市场广大认可。此中，宏光MINIEV自到市场于今，销售数量曾经突破90万辆。

开源共享 解密宏光MINIEV的成功

宏光MINIEV的成功，也让更多公司关心到新燃料代步车。因而，好多公司也纷纷入局，公布代步车产物。爆火的赛道，也让市场充斥各式杂音。例如，代步车很简单造？代步车就意指平安性低？代步车缺少素质感？

五菱新燃料以为却非全部代步车全能称为国民代步车。为了与更多伙伴一同，一同推进新燃料代步生态持续进行。五菱新燃料对鉴于GSEV架构塑造宏光MINIEV的“九大准则”发展开源共享，在每一台宏光MINIEV上，都表现出其对“平安、体积、经济、续航、补能、全周期进化、素质、体会、效劳”九大代步车准则的坚持。

在焦点平安准则上，五菱新燃料从电池、充电生态、全车、云端到全寿命周期塑造五重芯电庇护圈，而且还针对车身发展14种工况磕碰测试。此中，在新燃料车子最薄弱的侧方，五菱新燃料以10厘米为间隔发展延续认证，全车通过二次磕碰测试，超出世界准则请求侧方柱磕碰1次的次数。

为追求使用者体会的极致，宏光MINIEV以67.5%的轴长比、每千米不超5分钱的外出本钱，缔造外出更多可能。

值得一提的是，上汽通用五菱官方推出全新产量销量数据显现，宏光MINIEV 25个月蝉联华夏品牌新燃料纯电小汽车市场销售数量冠军，并以85.33%的保住价值率，位列2022年华夏车子保住价值率风云榜紫檀奖纯电动微型车保住价值率第一的位子。

GSEV周全进化为“全世界轻外出生态智能架构”，一同推进效劳生态共享、体会生态共生、素质生态共创。该架构的首款全世界车Air ev也展示本次发表会。之前Air ev曾经登陆印尼市场，到市场后于九月快速成为印尼单月销售数量最高新燃料车子。