《福泽榕城，滋养一方百姓的福祉》

出去混还讲不讲规矩？“咱的规矩便是规矩。”

这句话适用于这周车圈的要闻和花边，当你充足强盛，就可以将圈子的准则改为以你为中心轴，但前提仍是得强盛。

从10月28日马斯克接管推特后，短短一周的时间，新官上任的三把火可谓是越烧越足。先是，马斯克计划让推特从纽约证券买卖所下市，同一时间，他解雇了几名高管，解散企业董事会，马斯克成为推特独一董事。

很快，马斯克又宣告要对Twitter的使用者认证过程发展大刀阔斧的改革。此中有一项是将推8美元Twitter收费订阅效劳，为使用者增添验证和领先权。

不但如许，全部推特员工这一周还不好过，一面担忧裁员之刃落到本人头上，另一边，工程师还被请求打印出最近30天到60天的代码，接下来交给马斯克和特斯拉的工程师检查，检查完以后，马斯克又请求它们撕掉代码，并在电脑上从新“默写”出去。

甚而有信息称，推特员工曾经在过997的日子了，由于经理最初请求部分员工以每周七天、每天12小时的方式轮班，差不多于每周事业84个小时。那么做的目的十分容易——赶上马斯克设定的时间期限。

况且据里面人员显露，本周五，周五全企业在家办公同一时间最初在全企业范畴裁员，会经过电子邮件告知员工它们能否被解雇。有说法是Twitter有可能裁员近50%。

莫非这便是440亿买来的为所欲为？从车子进军社交媒体，但没变的是，马斯克的规矩便是规矩。

除了马斯克这种全球首富外，另有一种国度简直便是金钱的化身—沙特阿拉伯。

有趣的是，由于满地汽油而富得流油的沙特竟然最初造电动车。

当前，沙特阿拉伯首相兼公共投资基金（PIF）主席穆罕默德·本·萨勒曼·本·阿卜杜勒阿齐兹王储宣告，将要跟富士康、宝马合作公布本人的电动车子品牌——Ceer。而这也将来会是沙特的第一种电动车子品牌。

据理解，这一公司最重要的是沙特公共投资基金和鸿海精密产业局限企业（富士康母企业）的合资企业，日前曾经得到了宝马的部分技艺受权，富士康将来会参加开发机动车的电子电气架构。谁会拒绝 “钞能力”呢？当你有钱时，想做全部事全球都会伸把手。

依照规划，Ceer将来会在2025年交付第一台电动车子，只是日前官方并没有讲明首款车为什么种车型以及将要映入哪一市场。

实是上，沙特阿拉伯很早就最初在电动车子范畴布置，以前向美国新制车公司Lucid投资了大批资金，而后者也曾表示要在沙特构建一种新工厂。

同一时间依据PIF合同显现，富士康也将来会干脆制造Ceer品牌的电动车子。Ceer将为沙特以及全个中东、北非地域供给小汽车、SUV等车型。

而沙特PIF将来会为合资企业提供资金扶持，还将来会接纳超越1.5亿美元（约合国民币11亿元）的异邦资本干脆投资，该企业将来会缔造高达3万个干脆和间接就业机会。

况且有估计称，到2034年，Ceer将来会为沙特的GDP干脆奉献80亿美元（约合国民币584亿元）。从沙特入局电动车就可以瞧出，电动化的浪潮正好没有差别的席卷全世界，下一种时期谁都不愿落后。

有人以为非是有钱就可以造好电动车，但超有钱切实说不定。终归人家选的两个合作伙伴也全蛮靠谱，一种是老牌车企的顶流一种是给苹果打工的，再加上没有限投入的钱，切实胜算相当大。

有钱人的规矩，可能便是能花钱解决的事就不算事。

有人进军电动化，就有人暗自伤神。这周广汽菲克破产和Jeep彻底退出华夏市场，都向全球昭告了华夏汽车市场的规矩。

十二年前，广汽菲亚特车子局限企业正规成立，菲亚特品牌导入国产，到2015年1月，广汽菲亚特更名为广汽菲亚特克莱斯勒，并导入Jeep品牌国产化，至此广汽菲克也迎接了高光时候。起初骄傲地说出“非是全部的SUV都叫Jeep”时有多自信，此刻离开华夏的时刻就有多令人唏嘘。

广汽菲克的破产切实有本身难题，从一最初315曝光迟迟得不到解决的品质难题以后，不但无弥补难题反而带着合资“爱买不买”的高傲，同一时间经过对销售商“压储存”导致了大范围的退网概况。是以当产物和末端均显露难题时，广汽菲克在华的气数已尽。

但加速其离开华夏的最最重要的原因是，华夏汽车市场在近几年不停进阶，成为了车子资产的前沿阵地。华夏的“规矩”一下变的要紧起来，全部不服从“规矩”的品牌都将来会被清退。

近些年随着新燃料市场的进行，华夏新势力的崛起，挤得“躺平”的Jeep连躺着的位置全没有了。这一次广汽菲克的破产带着国产Jeep败退是在给那一些自持老牌的车企敲响了警钟。

本年见到了好多戏剧性的事宜产生，新势力的崛起，老牌的调转方向，合资的颓势，华夏汽车市场在大洗牌。海外第一大的社交平台之一推特竟然易主给电动车大佬，谁能料到说话一直半真半假的特马斯克真的把推特采购了呢。一种汽油起家的沙特阿拉伯竟然也最初造电动车，搞不好到时塑造出纯金的电动车也是皆有可能。

是以，当你充足强盛，你的规矩便是规矩。

更多橡胶报价关心咱们。