《福州的美，绽放于山水人文之间》

11月8日，乘联会发表10月华夏乘用车销售数量数据。10月厂家团购销售数量219.1万辆，同比增添11.0%，环比下调4.6%，受新燃料市场带动，部分车企体现分化显著。1-10月的厂家团购销售数量达到1889.3万辆，同比增添14.0%。

厂家销售数量领军的比亚迪车子、吉利车子、长安车子，也是同比昨年10月增加数量奉献的前三名，奇瑞车子、长城车子的增加数量也很强。

10月乘用汽车市场场零售达到184.0万辆，同比增添7.3%，增添安稳；10月零售环比下调4.3%，这也是自2013年以来初次显露“金九银十”的环比下调特征。1-10月累计零售1671.6万辆，同比增添3.0%，同比净增48.2万辆，此中买车税优惠政策发动以来的6-10月同比增添156万辆，增加数量奉献庞大。

源于物流和供给链的持续改进, 通道储存充裕，昨年芯片断供的基数作用一步步消除，这点都有用稳固了汽车市场的增添。但近期常规汽油汽车市场场负担仍较大。10月全中国常规乘用车（不含新燃料车）零售128万辆，同比下调8%，逆转了本年6-9月同比增添6%的正增添态势。1-10月的常规汽油汽车市场场零售1228万辆，同比下调13%。汽油车是民生类车型要求，新燃料车是增换购的改进型要求，日前看中低收入首购团体花费要求仍有待解放，政策应当向汽油车很大力度倾斜。

10月汽车市场促销力度维持高位，主流车企均追加了优惠运动力度，正好努力弥补前期因疫情形成的销售数量损耗，争取季度预期指标的最佳结果。

新燃料：10月新燃料乘用车团购销售数量达到67.6万辆，同比增添85.8%，环比增0.4%，在车购税减半政策下，新燃料车不但无遭到作用，持续环比改进超越预期。1-10月新燃料乘用车团购501.5万辆，同比增添110.8%。10月新燃料乘用车零售销售数量达到55.6万辆，同比增添75.2%，环比降9.0%，1-10月造成趋向性上升走向。1-10月新燃料乘用车国家内部零售443.2万辆，同比增添107.5%。

新燃料汽车市场场方面，供应改进叠加油价上涨预期带来市场火爆，油价上升而电价锁定，拉动电动车定单体现持续较强。10月的新燃料车与惯例汽油车环比走向都遭到个别地域防疫举措的作用，闭店概况较突出。各地防疫管制力度大，店头要紧集客形式均有必定作用，改变了年末旺销规则，造成相对平淡的“金九银十”。

团购：10月新燃料车厂家团购渗透率30.8%，较2021年10月18.4%的渗透率提高12个百分点。10月，自助品牌新燃料车渗透率47.7%；奢华车中的新燃料车渗透率31.4%；而主流合资品牌新燃料车渗透率仅有4.7%。10月纯电动团购销售数量50.8万辆，同比增添69.6%；插电混动销售数量16.7万辆，同比增添161.6%。10月B级电动车销售数量13.2万辆，同比增添62%，环比下调8%，占纯电动份额26%。纯电动市场的A00+A0的经济型电动汽车市场场也在崛起，此中A00级团购销售数量12.8万辆，同比增添25%，环比增添5%，占纯电动的25%份额；A0级团购销售数量10万辆，占纯电动的20%份额；A级电动车占纯电动份额27%；各等级电动车销售数量相对均衡化。

10月比亚迪宋达到56,843辆、五菱宏光MINI达47,868辆、ModelY销售数量41,488台，列全体乘用车销售数量前三位。

零售：10月新燃料车国家内部零售渗透率30.2%，较2021年10月18.5%的渗透率提高11个百分点。10月，自助品牌中的新燃料车渗透率52.9%；奢华车中的新燃料车渗透率13.6%；而主流合资品牌中的新燃料车渗透率仅有4.6%。从月度国家内部零售份额看，10月主流自助品牌新燃料车零售份额63%，同比增添2.1个百分点；合资品牌新燃料车份额3.9%，同比下调2.5个百分点；新势力份额11.4%，同比下调2.9个百分点；特斯拉份额2.5%，下调1.2个百分点。10月起步价10万之下新燃料车占比28%，较昨年10月下调6个百分点；10-20万占比46%，提高5个百分点；20-30万占比19%，同比增3个百分点；30-40万占比3.3%，降1个百分点；40万以上占比3.9%，增2个百分点。

出口：10月新燃料乘用车出口10.3万辆，伴随着疫情下复工复产政策的扶持，华夏生产新燃料产物品牌越来越多地走出国门，在国外的认可度持续提高以及效劳网站的改善，市场前景向好。10月，特斯拉华夏出口54,504辆、上汽乘用车的新燃料出口18,688辆，东风易捷特出口10,785辆，比亚迪车子9,529辆，吉利车子2,496辆、长城车子1,552辆、神龙车子1,457辆、创维车子出口1,098辆，上汽通用五菱出口1,087辆、东风乘用车445辆，爱驰车子373辆、一汽红旗出口307辆，江淮车子出口228辆，上汽大通出口158辆，其它部分车企也有少量新燃料出口。从自助出口的国外市场零售数据监控看，上汽等自助品牌在欧洲体现较强。除了惯例出口车企的靓丽体现，近期新势力出口也一步步发动，国外市场也最初有数据显示。

车企：10月新燃料乘用汽车市场场创历史新高，比亚迪纯电动与插混双驱动牢固自助品牌新燃料优先位置；以上汽、广汽、东风、吉利、奇瑞和长城为代表的惯例车企在新燃料板块体现差不多突出。在产物投放方面，随着自助车企在新燃料路线上的多线并举，市场基盘持续扩大，厂家团购销售数量突破万辆的公司有15家（环比持平，同比增添了8家），占新燃料乘用车总量84.6%。此中：比亚迪车子217,518辆、特斯拉华夏71,704辆、上汽通用五菱52,086辆、长安车子35,058辆、吉利车子31,070辆、广汽埃安30,063辆、上汽乘用车27,164辆、奇瑞车子18,301辆、哪吒车子18,016辆、东风易捷特13,616辆、金康新燃料12,040辆、长城车子10,954辆、蔚来车子10,059辆、理想车子10,052辆、东风乘用车10,032辆。

新势力：10月新势力零售份额占11.4%，同比下调2.9个百分点；哪吒、理想、零跑、蔚来、小鹏、威马等新势力车企销售数量同比和环比体现全体仍较强，尤其是第二阵营的哪吒等体现较强，这也是细分市场赛道的优势。主流合资品牌中,南北大众强势优先，新燃料车团购16,771辆，占据主流合资纯电动53.8%份额，大众坚定的电动化转行策略初见成效。其它合资与奢华品牌仍待发力。