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11月10日，赛微电子发表公告称，企业及国内外相干子企业于9日晚收到德国联邦经济事务与气候行动部的正规打算文献，禁止瑞典Silex采购德国FAB5。

Silex是赛微电子位于瑞典的全资子企业，而德国FAB5指的是车子芯片生产商Elmos在本地的全部产线产业，即准则的8英寸晶圆产能。昨年12月，赛微电子和Elmos签定《股权采购合同》，Silex拟以8450万欧元（折合国民币为60,690万元）采购德国FAB5。

彼时赛微电子称，若交割顺利，德国FAB5将在2022年7月成为企业全资子企业。然则，采购检查历时10个月，德国政府的一纸通告，宣布了这场中资国外采购案以不成功告终。

禁止禁令

德国联邦经济部近日显示，中资公司采购芯片厂“将对德国的公共秩序和平安组成威胁”。即使有附带要求，还不足以消除祸患，禁止是独一的门径。

近年来，芯片生产独立性与供给链自助可控的关联愈发紧密，尤其因缺芯导致的车子减产量惨重冲撞到全世界经济。例如，德国具有大众、宝马、戴姆勒等车子品牌，占德国全体经济产出大约5%，涉及的就业岗位超越80万个。一朝车子产业进行遭遇阻碍，作用将极为可观。

以至于列国政府纷纷颁布相干鼓励措施，加大对原土芯片生产业的支持。包括美国也一改昔日轻产业战略，对芯片生产市场展现出很大的野心。但赫然，这不过干脆原因，而非最基本的原因。

据德国之声中文网报导，德国联邦经济部部长哈贝克正筹算全体上提升中资公司在要害技艺范畴采购德国公司的难度。德国家内部部还不乏看法以为，禁止中资采购芯片生产公司是合乎道理且必需的。

这意指着，中企国外并购的难度恐会进一步加大。

没有独有偶，德国政府差不多在同时叫停了中企的此外一笔采购案。日前尚不明白是哪家中企，已知被采购方是本地提供晶圆温度测试技艺的ERS Electronic。

两笔买卖，无转圜余地。不过比起防止要害技艺外流，这次禁令更像是一个“防卫过当”。早在2016年，福建宏芯基金采购德国半导体设施供给商爱思强（Aixtron）时，就曾遭遇检查危机。那时这笔买卖还不了了之，据德媒披露是美国以国度平安为由对德方施压。

落后的工艺

而这次，从采购主体来看，Elmos成立于1984年，产物涵盖电机驱动IC，电源治理IC，车子平安芯片，网站通信接口IC以及包括ToF在内的传感器等六大产物线。据其官网推荐，平均每一台新款汽车要用到7颗Elmos芯片。

 

相片来自：Elmos官网

据理解，德国FAB5制造的芯片最重要的用于车子产业，广大利用于各样车子的平安气囊体系、制动体系、中央控制系统显现、车灯调节操控、启动机操控、LED环境灯光、自动驾驭体系、空调体系、电子电气体系，同一时间还涉及在智能家居范畴的利用。

从工艺节点来看，德国FAB5所运用的350nm相对陈旧，获悉Elmos已不在本人的制造线上运用该种工艺技艺。联合赛微电子此前的说法，Elmos期望达成商业形式的转行，从IDM转行为芯片设置企业。以轻产业的形式加大对芯片设置的投入，提高市场竞争力。

而赛微电子在MEMS芯片工艺开发和晶圆生产范畴深耕二十余年，该企业也在踊跃布置GaN资料与器件营业。企查查显现，“国度大基金”日前持有赛微电子12.05%的股份，为第二大股东。

 

相片来自：企查查

假如赛微电子成功采购德国FAB5，不但能将营业触角拉伸到车子电子范畴，还能快速掌握车规级芯片量产能力，并顺势拿下世界一线消费者，双方差不多是双赢。但赛微电子曾经和这种机会擦身而过。

到底是忧心国度平安风险，仍是担忧领先进步技艺外流到华夏，其目的不言自明。终归是禁止仍是应允，归根究底还得取决德国政府的态度。实是上，被贴上特别标签的中企，在国外并购方面失利的，不止这全家。

昨年，闻泰科技麾下安世半导体以6300万英镑采购了英国第一大的芯片生产商Newport Wafer Fab（简单称呼“NWF”），尽管曾经达成过户手续，但英国政府还未作出终归打算。

9月份有信息称，英国更偏向于否决该采购案。此外，智路资本采购韩国半导体厂家Magnachip一事，也在业界掀起了不小波澜。只是在美国干预下，这笔价格14亿美元的国外采购案也胎死腹中。也许随着华夏半导体技艺进行加速，国外并购的难度只有会加大。

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