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10月，SUV市场全体体现虽较为暗淡，但在头部阵营中，还不乏特点车型送上精彩表演。比亚迪连续高光体现，麾下三车延续第2个月入围前十榜单。新燃料化对老牌劲旅哈弗H6带来了立竿见影的推进成果，其本月重回亚军位子。另外，10月，销售数量前十SUV中仅有2款车型的销售数量显露同比下降，高端品牌齐齐退出前十榜单。

详细来看，比亚迪已然成为SUV市场的新霸主，产物差不多款款畅销便是最佳的声明。10月，比亚迪宋、元PLUS和唐不但延续第2个月携手入榜销售数量前十，同比增速也是再一次齐齐翻番，风光没有两。此中，比亚迪宋初次突破月销5万辆大关，共售出56138辆，是第二名销售数量的近1.9倍，全无悬念夺冠。元PLUS同样越战越勇，10月销售数量初次突破2万辆，达20418辆，其也初次夺得SUV月度销售数量季军，有望成为再一款景象级产物。唐同样充足惊艳，10月销售数量达16989辆，同比增添150.46%，并因此映入前十榜单上半区；能够将一款价值较高的旗舰产物销售数量推高至此，是好多自助品牌可望而不可即的，这也更凸显了比亚迪的强势。

还值得注意的是，11月8日晚，比亚迪车子正规推出了高档品牌并定名“仰望”，而其首款产物或将是一款硬派suvSUV。未来，比亚迪能否也会投放“平价”越野SUV，从而为市场塑造出如坦克300一样广受欢迎的硬派越野新品，也值得期待。

映入新燃料时期后，惯例霸主哈弗H6的探底速度令人惊讶，但其终归家底浓厚，产物知名度也依旧较高，因而在公布新燃料产物后，哈弗H6也终归迎接了迅猛反弹。8月，哈弗H6 HEV车型首先到市场；9月，PHEV车型跟随到来；到10月，哈弗H6的销售数量也回暖至挨近3万辆水准，为29611辆，同比增添8.98%，并回到亚军位子。迟到的新燃料车型是否助力哈弗H6持续反弹，乃至重回巅峰，还需市场检测。

10月，入榜SUV销售数量前十的自助车型另有长安CS75，其共售出16350辆，但同比下降达19.10%，是榜单中下降幅度第一大的车型，名次也由第4降至第6名。

榜单中此外一款销售数量下降的车型是合资车型丰田RAV4，10月共售出16064辆，同比下降10.40%，名次第7。作为一款全世界畅销车型，其在华夏市场体现始终不上不下，许多月份只能徘徊在榜单下半区。

其余合资车型中，本田CR-V售出17071辆，名次榜单第4，并领跑合资SUV；日产逍客和大众途观销售数量均不足1.5万辆，只能居于第8和第9名。

特斯拉Model Y继9月夺冠后，10月直线跌落至榜单末位，最重要的是由于其针对不同地域市场的批量制造形式，而导致交付量忽上忽下。但值得注意的是，近来，特斯拉延续下降产物售价，激发市场和客户广大关心，关于其年末冲刺或也将带来有力助推。