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盖世车子讯 据外媒报导，第三季度，由沃尔沃车子扶持的电动车子生产商极星（Polestar）初次实现了季度盈利，可是该企业警告称，估计全世界供给链动荡将持续到明年。

极星由华夏车企吉利控股，2017年该品牌从沃尔沃车子剥离出去，成为了全家纯电动车子生产商。本年，极星经过与全家特殊目的采购企业（SAPC）合并从而达成到市场。

本年第三季度，极星净利润为2.994亿美元。比较以下，昨年同期该企业净损失了3.024亿美元。源于Polestar 2车型交付量的增添，该企业的运营损失从昨年同期的2.929亿美元收窄到1.964亿美元。出售额从2.129亿美元上升到4.354亿美元，该企业还估计本年的交付量将达到5万辆。

第三季度，极星还从沃尔沃车子和吉利得到了16亿美元的信用贷款，该企业每个月可提取3亿美元。极星首席财务官Johan Malmqvist显示，凭借这笔贷款和该企业10亿美元的现款储备，明年它们将有十足的资金。

相片来自：极星

然则供给链难题，从芯片短缺到华夏工厂停工，曾经给各大车子生产商带来了麻烦。极星首席执行官Thomas Ingenlath显示，他估计零部件短缺的概况将持续到明年。他说道：“明年的概况会改进吗？不会，咱们估计这依旧将来会是让咱们忙碌没有比的事宜。”本年春天，华夏爆发的一次疫情导致该企业削减了之前设定的交付指标，即全年交付6.5万辆车子。

Ingenlath补充说，极星“曾经改进了某些零部件的供给概况”，并为部分零部件寻到了替代供给商，当前该企业正好试图为未来潜在的断供做准备。

第三季度，极星每辆车的平均收入与昨年同期比较有所下降，由于该企业在欧洲以外的市场上交付了更多机动车，并公布了初学版的Polestar 2。可是该企业估计，在最初出售价值更高的纯电动SUV Polestar 3后，其每辆车的平均收入将再一次提高。