《诗意榕城，谱写文化传承的华丽篇章》

中国质量新闻网讯（余昶）近日有媒体报道，本田旗下豪华品牌讴歌即将告别中国市场。中国质量新闻网汽车资讯电话采访了多地讴歌经销商门店，他们均表示门店内仅有库存车，不支持向厂家订购。

（图片来源：广汽讴歌）

据介绍，从2021年开始讴歌已陆续停止在中国市场销售进口轿车和轿车。有经销商表示，讴歌车型在中国已经停产。目前，4S店仍在销售去年生产的库存车，等待厂商最终退出中国市场的通知。

事实上，我们在日常探店过程中也发现原本由广汽本田精英经销商升级而来的广汽讴歌经销商已经逐渐退守主营广汽本田品牌，而讴歌品牌车型仅在店内摆放一两台展车。因此无论讴歌品牌是否退出中国市场，但是经销商网络萎缩是不争的事实。

资料显示，讴歌1986年创立于美国，是本田汽车旗下的高端汽车品牌，也是日本第一家豪华汽车品牌。但讴歌进入中国市场较晚，品牌认知度不高。随着近几年中国车市进入存量市场，这些“小众品牌”的关注度越来越低。乘联会数据显示，讴歌品牌去年在中国仅售出约6000辆新车，同比下降近50%，CDX和RDX两款主力车型年销量均未超过3000辆。

销量不济，知名度不高，在中国汽车市场变革下，讴歌品牌急需变阵。无论是效仿铃木干脆以一元友情价转让工厂，还是与英菲尼迪一样转变运营战略，重整旗鼓再来一次，最重要的是讴歌品牌需要动起来。